数年ぶりの広島出張．更新も数日ぶりだ．
これは，同時にひさしぶりの山陽新幹線に乗ることを意味する．
新横浜から出発した「行き」は，とくになにごともなく広島に到着したが，広島始発の「帰り」に，へんな放送があった．
岡山後楽園，姫路城，淡路大橋．
姫路城にいたっては，◯◯時頃にみえてくると，予告放送までしていた．
後楽園はその面積，姫路城は高さ，淡路大橋は高さと長さを説明していた．
なぜ，「行き」には放送しなかったのか？
ＪＲ西日本のサービスの「ムラ」なのか？
そして，なによりも不思議なのは，車掌さんの生声放送で，日本語だけの案内なのだ．
なぜ，英語その他の外国語で放送しないのか？
むかし，時速220km運転を自慢していた時期，客席とデッキの境の通路ドア上にスピードメーターがついていて，220km運転になると，「ただいま時速220kmです」というアナウンスがあったが，これも車掌さんの生声で英語の放送はなかったと記憶する．（本当はどうだったのか？）
それから，各車両に電光掲示板がつくと，ながいトンネルや鉄橋がちかづくとその説明がながれた．これは日英併記だったと記憶がある．
詳しいことは，「鉄道ファン」におまかせするとして，いつのころからか，「広告」と「ニュース」がメインになった．
ところが，ここでも外国語表示は到着まぢかの「駅名」ばかりである．通過駅の案内は日本語表記のみだ．外国人こそ，いま通過した駅がどこか知りたいのではないか？
そうやって，自分がどこにいるのかと，地図と車窓の景色をくらべるものだ．
鉄道会社が，旅情を理解しないのは，うそのようなナンセンスである，
その証拠が，土地土地の歴史や文化を無視してはばからないコンクリートとガラスの駅舎である．
地元観光協会は，本当にこれらを「歓迎」していたのか？と，いまさらそのセンスをうたがう．
はるばるやってきた駅舎を背景に，記念写真をとる気がうせる．
ＪＲ西日本のすごさは，トンネルがおおい山陽新幹線でも，通信が切れない自社「SIMカード」の案内を日英併記しているのだ．きっと列車無線回線をつかっているのだろう．
そんなに外国人は，毎日のように山陽新幹線を往復していて，新幹線滞在時間が長いのか？といいたくなるが，要は「広告」なのだ．
つまり，かなりうがった見方だが，広告に占拠された電光掲示板に対抗した車掌さんが，あふれるサービス精神のやむにやまれぬ事情からでた，「フライング」だったかもしれない．
個人客として，この「仮説」を証明することはできないから，バカといわれようが気になるのである．
むかし，渥美清が寅さんシリーズがはじまる前に主演した，「喜劇急行列車」の車掌さんをおもいだす．
この映画の佐久間良子演じるヒロインよりも，食堂車のウェイトレスの大原麗子，それよりも主人公の女房役，楠トシエが気になるのはわたしだけなのだろうか？彼女は，にっぽんのお母さんを代表していた．
ちなみに，主人公渥美の後輩役が関敬六だった，
渥美の車掌さんは，もしかしたら現実とファンタジーのギリギリだったろう．
今回の車掌さんは，現実である．
しかし，「会社」からなんていわれるのだろう？
こういうひとの「想い」をくめない会社こそ，ため息の対象であると，わたしの「妄想」はつきない．