投稿者: 管理人：青木　昌城

メディアと呼ばれているものの特徴に，「枠」がある．
放送時間「枠」に記事の「枠」．
テレビであろうがラジオであろうが，新聞であろうが，かならず「枠」がある．
それで，この「枠」をどう埋めて売るのか？が，各社の競争になる．

ニュースらしいニュースがあれば，しかもたくさんあれば，「選択」が重要になって，なにを報じてなにを削るかが「判断」のしどころである．
ところが，億人単位のひとが暮らしていても，たまには平穏な日もある．
すると，たちどころにニュースがない，という事態になる．

そこで登場するのが，溜めてあった記事である．
「今日はロクなニュースがないな」
という日は，このような記事のことを「ロク」という．
じつは，「ロク」には本格的という意味がある．つまり，受け手の期待値がこれでわかるというものだ．

ついつい大きなニュース，つまりは自分が関わらない「大事件」を読者は要求している．
それで，「事件記者」は飛び回って取材する．
一般に，これらのことを「フロー」という．
浮き沈みのあるものだからだ．

たとえ連日連夜でも，フローな記事ばかりを読んだり聴かされたりしていると，「だからなんだったのか？」と，ふとわからなくなることがある．
これを，「本質を見失う」という．
「表層の事象」が「フロー」でもあるから，そればかりの報道だけに接していると，わからなくなるのは当然である．

「売上」も「利益」も「フロー」である．
一般に，「売上」－「経費」＝「利益」だから，「売上」と「利益」が「フロー」なら，「経費」はなんだっけ？とかんがえると，「フロー」でも「フローでなくても」，こたえの「利益」は「フロー」になる．

実務では，ほとんど役に立たない「損益分岐点」を算出するには，「経費」＝「費用」を，売上に連動する「変動費」と，売上とは連動しない「固定費」に分解すること，と教科書にはかいてある．
つまり，「変動費」が「フロー」で，「固定費」は「フローではない」．

このかんがえ方が，ナンセンスなのは，「材料費」を「フロー」だといっていることにある．
ある商品がどのくらい売れるか？がわからないから「売上」は「フロー」なのだ．
それで，その商品をつくるときに必要な「材料費」は，売上に連動するから「フロー」の「変動費」であるという．

ところが，商品ぜんぶを予約注文で販売していて，注文が入ってから材料を発注してつくるならいいが，さいしょに商品を製造してから店頭で展示して売るならどうか？
そもそも，その商品が今日，何個売れるかわからないのである．
だから，一見もっともらしいが，後出しじゃんけんでしかない．

ニュースとおなじように，「フロー」ばかりを観ていると，本質がわからなくなるということになっている．
もうお気づきだろう．
重要なのは，溜めこんだ「ストック」のほうである．

企業の「決算書」のさいしょに「貸借対照表」がある理由である．
しかし，ほんとうに必要な情報は，ここにもない．
あるのは，従業員の頭と体のなかである．
それをどうやって「見える化」するのか？
これが，経営である．

鎌倉時代の暇人，兼好法師が書いた「徒然草」には，ニュースなんてものはないということがある．
人間がやってきたことは，いつでも似たようなもので，大事件にみえるようなことでも，たいがい過去にしでかしている．
だから，ニュースなんてない，という．

なるほど，ニュースを1,000年分ほどストックすると，おおかたの事件も初めてではないだろう．
ニュースがない日のニュースほど，新聞社のふだんのストックがわかるというものだが，「ロクなニュース」がない，のが現状だ．
すると，1,000年分ほどのニュースを電子ストックして，ＡＩが適確な解説を今日のニュースに与えてくれるかもしれない．

昨日は，本当の行政と政治の関係をかいたから，その延長にある民間の社内について書いておこうとおもう．これは，以前このブログで書いた，ガルブレイスの話の別角度からの解説にもなろう．

明治維新の不思議に，明治政府の編成がある．
江戸幕府をたおした，薩長政権であった明治新政府が，すばやくその組織体制を整えることができたのはなぜなのだろう？
「欧米への視察」ということだけの経験で，はたして政府組織を構築できるものか．
もちろん，外国人顧問団の存在もあっただろうが，「政府機構全体」のことである．

政府もさることながら，民間も，どうやって「会社組織」を構築したのか？
しかも，おおいに資本主義を基礎にした，「会社」のことである．
これは，政府に依存しながら，民間が真似た，といっていいのではないか．
初期の産業振興とは，政府主導の典型的開発独裁体制であった．

これに，「学制」がペアになって支えたとおもう．
政府だけに人材をおくるのではなく，民間にも人材が必要である．
それで，帝大と私学という棲み分けになったのだろう．
どちらも，当時の学校制度からすれば，「エリート」の育成機関にほかならない．

これらは，江戸時代からある身分制度とも連携したとかんがえるのがふつうだ．
「工商」の身分なら，そのまま家業を継ぐ．
「士農」もおなじだが，豪農なら子息を大学に進学させることができたろう．
それが後に，軍のエリートにもなって，歴史をうごかすことになる．

だから，当時の「サラリーマン」はエリート層だっただろう．
工員や職人は，転職があたりまえだった．
当時から，腕のある職人を御すのはたいへんだったというはなしはおおくある．

今では，大学卒業者のことを「大卒」というが，むかしの「学制」だと「学士」である．
いまだって「学士」なのだが，恥ずかしくて自ら名乗れなくなった．大学をでると，学位をえるという感覚はほとんどないだろう．
むかしの「学士」には，やっぱり「学」があったから，いまとはちがう「エリート」である．
つまり，民間でも高級事務職には，「学士」がなった．

これは，いまでいう「ＭＢＡ」に匹敵しただろう．
だから，若くして相当の権限をもって経営に参画していたはずである．
軍でいえば，「主計将校」か「作戦参謀」ということになるだろう．

尋常小学校卒業者，中学から師範学校，高等学校に分岐して，大学に進学するという各コースは，人数の構成がピラミッド状になっていたことでもわかる．
そもそも，旧学制では，中学に進学することじたいが珍しかったから，ほとんどは義務教育の小学校卒業者で社会が構成されていた．

これが，戦後になって大きくかわる．
「公職追放」というイベントで，戦争中の経営者が追放されてしまって，「敗戦利得者」が代わって経営を引き継いだ．
政府で，公職追放になったのは，解体された軍人と政治家だったから，高級官僚は生きのこる．これが，政府と民間の関係を決定づけたのではないか？

しかし，民間でも戦後体制は，旧制大学出のひとたちの時代がつづく．
明治のおわりから，大正時代に生まれたひとたちだ．
昭和生まれの新制大学卒業者がサラリーマンで現役だったころ，会社の幹部はまだ旧制大学出に占められていたはずである．

だから，高度成長時代とは，じつは旧制大学出のひとたちの時代だった．
それで，ノー天気な状態でもなんとかなったから，「無責任男」がやってくる．
裏から観れば，重圧な蓋にとざされた閉塞状態の社内にあって，新制大学卒業者たちの悲哀の物語ではないのかともおもう．
救いは，経済成長で，会社がおおきくなれば，ポストも用意されたからだ．

そうこうしているうちに，時間という残酷な現象が世代交代をうながす．
旧制大学出のひとたちの時代がしずかにおわった．
それで，「無責任」を旨としたひとたちに順番がまわってきた．

もちろん，以上のストーリーは大きな物語であって，個別にどうかということではない．
しかし，この話には「無責任」でもなんとかなるという「行政」の本質がかくれている．
旧制大学出のひとたちからの下命を，上手にこなせばよいのだ．
かんがえるのは旧制大学出のひとたちの頭脳であった．

こうして，役所には「行政」をはるかに超える業務範囲がのこり，民間には「行政」だけがのこった．

社会の基礎をつくるのは，教育である．
「大卒」という「高学歴」にすれば，生産性が高まる，と旧制大学出のひとたちはかんがえなかった．
彼らはむしろ，「適性」と「専門」を重視した．

経営に関していえば，「ＭＢＡ」批判はあるものの，とにかく「経営の専門家」が重要なのだ．
経営学者が重要なのではない．
そういう意味で，「エリート」すなわち「専門のリーダー」教育が欠如している．
決められた枠からはみ出さない，正しき行政マンを出世させて，リーダーにするしかない，という状況をいかに変えるのか？

政治の状況と同様に，厳しい課題がこの国にはある．

「昭和」の終わりかた，という本があったら読んでみたいものだ．
奇しくも，昭和６３年から昭和６４年の年越しで，民放連による「ゆく年くる年」が終了した．
大晦日の新聞テレビ欄は，ＮＨＫの「ゆく年くる年」と，民放の「ゆく年くる年」が，３０分ほどではあるが，一本の帯をつくっていた．
これをしっているのは，もう４０代以上のひとたちになる．

ふだんは視聴率をあらそう民放各局が，年に一回，休戦協定のようにぜんぶがおなじ放送をした．
そして，各局の持ち回りで「担当局」を決めていたから，じつは「一大看板番組」だった．
「局の総力」といってもいい．
人間がきめた，暦による「年末と年始」という１／３６５の珍しさが強調されたのだ．

しかし，引いてかんがえれば，毎日が１／３６５なのであるから，年越しが特別だというのは，あんがい意味はうすい．
このブログでも書いた，明治５年の年越しは伝統ある「太陽太陰暦」から「太陽暦」への転換だっから，それはもう特別だったろうが，おそらく人びとは「へーっ」といって日常を過ごしただろう．

各局同時放送が終わりになったのは，休戦協定の意味が薄れたからであった．
すなわち，視聴者の価値の多様化である．
それで，各局が独自に放送することになった．
まさか，昭和の終わりと時を同じくしたのは偶然だったにせよ，「価値の多様化」は偶然ではない．

大イベントで，会場を持ち回りにしているのは，スポーツの世界が好むことだ．
いま開催中のサッカーもしかり，オリンピックが集大成である．
それで，あまりにも「金銭」が動くから，これらを仕切る団体には，巨大な利権がまとわりつくのは自然なできごとだ．

その利権の誘惑に，「勝つ」か「負ける」かの神経戦が，団体理事たちに課せられる．
なるほど，スポーツとは，まさに「心技体」の心得がみがかれるものである．
一方では，否定的な見解もある．
それで，オリンピックという祭典をやめるべきだという論も聞くようになった．

そうしてかんがえると，政治の世界の「サミット」を筆頭に，持ち回りで開催されているものがある．
いつもおなじ場所だと，いけないわけは「気分」にちがいない．
首脳たちも人間だから，「気分」はたいせつなのだ．
それに，警備や宿泊先などは，一生に一度の経験を強いられるから，実力の「底上げ」にもなる．

外資系の会社に働いた経験で，「なるほど」とおもったことに，ふだんから贅沢なオフィス環境にいながら，なぜに外部の贅沢な会議室を借りてまでの会議をしたがるのか？という不思議のこたえがある．
それは，ここ一番の会議でほしいのが「アイデア」だったからである．
そのためには，環境をかえることが有用だということが心理学でわかっている．

「今日ほしいのは，アイデアだ」そして、「これにかかる経費は，株主も納得するだろう」がつづく．
ふだんの贅沢なオフィス環境も，「高いパフォーマンスを得るには，オフィス環境は大事だ」だから，「株主も納得するだろう」となる．

典型的な日本企業は真逆である．
占領軍が持ち込んだ，前線基地用のスチール机と椅子でよい．
せまい事務所に，人を押し込んで，なんとかする．
これが，経費削減というものだ．

アクション映画，「ランボー」で，主役のスタローンを上司が説得する基地のセットには，日本のオフィスで定番のスチール机と椅子があったのが印象的だ．
それは，急ごしらえでも機能だけがあればよい，という「軍」の備品としての完成度を意味する．
なるほど，耐久性はハンパないわけだ．

重要な会議のために，重要な立場の人物のスケジュールがかんたんに調整できる，ということはほとんどない．重要な立場の人物ほど，日程が込み入っているからである．だから，秘書がつく．
それで，「持ち回り会議」が発明された．
すなわち，書類を回覧してサイン（印鑑）をもらう．

国家であれば，「持回り閣議」という．
企業であれば，「稟議」というものだ．
「印鑑」の文化がある日本には，役所が認める「印鑑証明」という制度がある．
それで，日本企業で「役員」になると，会社に「印鑑証明」も提出する．

「稟議」は，「持回り役員会」だから，この書類への押印は法的行為となる．
それで，印鑑証明の印鑑，すなわち「実印」をつかう．
相続に失敗して，親の借金まで相続したひとが自己破産したら，管理職として会社での「押印」という法律行為ができなくなるから，業務遂行に支障をきたし，「合法的に」解雇された事例がある．

電子決裁時代になって，「稟議」をはじめとした各種書類が，いまだに「紙」という会社は少ないだろう，ということはない．
日本のばあい，役所もふくめ，まだまだ「紙」の時代である．

ビットコインと呼ばれる仮想通貨には，「ブロックチェーン」という技術がつかわれている．
この技術は，書き換えの記録が必ず残る，という仕組みである．
この技術をつかった，社内決裁がもっとも実用的であろう．

電子決裁の利点は，スピードにある．
「紙」の持ち回り決裁をしている，日本のおおくの企業で，どのくらい「スピード」が重視されるのか？が，最大の難所である．

持ち回りはやめられないが，経営陣のなかでの決裁スピードも求めない．
それで，従業員の生産性を疑うのなら，笑止というべきか．

副業ができなかった国鉄時代から，なんでもできる「民営化」で，いまさらながらどこにでもおなじ「駅ビル」がつくられた．
「どうやって乗車してもらうのか？」に汲汲とした「国鉄」は，「ディスカバー・ジャパン」とめいうって，さまざまな取り組みでもがいていた．

山口百恵の「いい日旅立ち」のヒットもあって，「旅の情緒」を発信していたのが懐かしい．
これに乗じて，サントリーがウィスキーのポケット瓶と古い車両の夜行列車での「旅」をイメージしてつくったＣＭは，いつか大人になったらやってみたいと思わせたが，肝心の「夜行列車」がなくなった．

鉄道会社の本質はかわらないから，いまでも「どうやって乗車してもらうのか？」はテーマにちがいないが，どこで近代を「勘違い」したのか，ガラスとコンクリートのキラキラ駅舎と駅ビルを金太郎アメのように量産したから，駅頭に降りたっての「旅の情緒」は皆無になった．だから，駅舎を背景に，記念写真をとるひとがいない．建築として，無価値ということでもある．

これには，地元自治体の責任もある．
「駅舎」や「駅ビル」は，地元の顔そのものである．
その「顔」をどうするのかの哲学が，どちらさまにも一貫して「ない」という証明になっている．
あるのは，「東京のコピー」だから，それで識られる発想は，全国一律均等なる発展，という日本列島改造論そのものである．これを「哲学」といいたければそれもよしだが，浅すぎないか？

つまり，圧倒的な「おらが街」の主張がないから，旅人は不満なのだ．
「ついに来たー！」という気分がしない．
その土地の，歴史や風土や風習が感じられるデザインとはなにか？
まったくの研究不足といえるのではないか？

見た目の問題だけではない．
「駅ビル」だから，なかには「商店」や「飲食店」が入店する．
それも，金太郎アメになった．
どの駅で降りても，おなじ店．

ＪＲは，鉄道会社という本業を捨てて，いつのまにか不動産会社になってしまった．
儲かればよい．
たしかに，国民からすれば，適度に儲けてもらって，国鉄清算に貢献してもらわないとこまる．
しかし，彼らの経営思想に，ほんとうに上記の「貢献」が念頭にあるのだろうか？
ただ，儲かればよいになっていないか？

もちろん，かつての「分割」には問題があるのは承知している．
本州の三社はまだしも，北海道で一社，四国で一社，九州で一社は，どうしたことか？
その九州が，鉄道会社としての意地をみせてはいるものの，北海道と四国はたいへんである．
それに，本州だって，普通列車で旅をしようとすると，「東」会社と「東海」会社が，利用者を無視したダイヤを組んで，両社をまたぐのが厄介なのだ．「会社がちがうから」とは，なんという愚かさか．

「駅ビル」への入店は，地元の商店に声かけがあるのは識られたことだ．
問題は，このときの駅ビルの規模と，地元商店街の将来像との関係だ．
資本に乏しい地元商店は，駅前商店街と駅ビルという近接二カ所での経営に耐えられるのか？
まずは「需要」である．つぎに「コスト」である．そして，ボディブローとなるのが「他店舗経営ノウハウ」の有無である．

この「他店舗経営ノウハウ」がないのは当然である．
街道筋の時代から，多店舗化などまずやったことがないだろう．
むしろ，宿場町の街道筋から外れたところに「駅」ができたことから，「移転」の経験だけはあるというところがおおいのではないか？

その駅前商店街に移転してきて，昭和の繁栄から衰退したいま，数百メートルもない近接の駅ビルに「出店」しても，売上が倍になるわけではないだろう．
こうして，地元最高立地のピカピカ駅ビルに入店した，地元老舗が力尽きるのである．
哲学がないばかりか，商売をしたことがない地元の役所は，駅ビルに入店すれば繁栄するはずだとしかかんがえられない．

このようにして，空いた店舗を鉄道会社は不動産業として全国チェーンに入店をうながすから，地元の駅ビルに地元の商店はなくなり，ついでに駅前商店街にもシャッターが増えるのである．
つまり，駅ビルと駅前商店街は「トレードオフ」の関係にある．
どちらかが栄えれば，どちらかが衰退する．

だから，役所が都市計画として，ピカピカな駅ビルを誘致するなら，駅前商店街を放棄するほどの覚悟がいるのだ．しかし，そんな覚悟はできっこない．
地元の購買力は，一定であるのにだ．
だから，駅ビルをつくりながら，商店街には補助金をばらまく政策でごまかすこととする．

店側は，そんな役所は頼りにならないのだから，かつての創業地，宿場街の街道筋から駅前商店街に移転したごとく，駅ビルに移転するという選択肢を検討するのが筋である．
ただし，地元の人口減少予測をみてからのはなしである．

このように，駅ビルは，中小都市の顔として，あんがい地元に貢献していないものなのだ．
だから，都市計画で，駅ビルを作らせない，という手もある．
こうした街の駅前商店街は，当然元気だし魅力がある．

適度な購買客がいれば，商店街も魅力をだせる力を得るが，この逆はない．
適度な購買客が減少すれば，商店街も魅力を失う．
新商品の品揃えのための資力がなくなるからだ．

ぼちぼちと「買い物難民」が中小都市で発生している．
大資本の店舗が，売上効率の低下をもって撤退するからだ．
そして、店舗跡地は廃墟になる可能性もある．
駅前商店街の出番はあるのだが，駅ビルが邪魔をしている．