カテゴリー: 経営

光を観ると書いて「観光」だから，明治のひとは「Sightseeing」を訳したのだろう．じっくり観る感じがする．
「Tourism」は，これとはちがって，「名所巡り」という系統だろうから動きがある感じがする．お正月の「七福神巡り」も，指定された寺院に行くことが目的になるから，あんがい周辺をじっくり観る「観光」はパスしてしまう．
「団体ツアー」の絵はがき旅行も「観る観光」の観点から批判があるけれども，しらない土地での名所旧跡を「効率的」にまわれるから「ツアー」であって，個人的には嫌いではない．気に入ったら，あとでゆっくり個人旅行で「Sightseeing」をすればいい．

日本語は便利すぎて，どちらも「観光」で片づくが，どうやら「観光」と「名所巡り」は外国語のように分けたほうがよさそうだ．
名所巡りをしていても，目的地の名所を観光するとなると，いろんなものを「観る」ことになる．
このところ，「体験型の観光」が注目されているが，基本は「観光」という概念のなかにふくまれるだろう．

「観る」という場面で限定すれば，博物館や美術館は，もっぱら「観る」ものばかりである．
そこで，どんなものかと解説書きを読むのだが，有名な展示品については，「音声ガイド」という便利なものも普及してきた．しかし，これはすべての展示品が対象ではないから，音声ガイドの端末を借りたら，たいていは音声ガイドのあるものだけを「巡る」ことになる．それで，館内「ツアー」になる．

世界的に有名な博物館や美術館なら，じっくり「観光」すると毎日通っても一週間ではたりないかもしれない．
むかし，スペインのプラド美術館に三日通ったが，わたしの脳は画像データの消化不良で頭がぼんやりして気分が悪くなってしまった．日程の都合から三日で済まそうとしたのがいけなかったのだろう．完全に情報過多だった．
そういう意味でも，館内「ツアー」は効率的である．おそらく，二時間もあれば全館を巡るのだろう．
しかし，残念ながら印象に残ることはすくないから，どうしても「行ってきた」ということで終わってしまう．
だから，「観光」と「ツアー」は，トレードオフの関係にあるようにおもう．

観る観光は高い教養を要求されるから難易度が高い

テレビ番組で，美術をあつかったものはおおくないが，ある作家とか，一枚の絵とかと，対象をかなり絞り込んだ内容で構成されているから，視聴者はかなり深く情報をえることができる．
どんなに有名な作家で，どんなに有名な作品であろうが，そうした背景をしっていて鑑賞するのと，ただ観るのとでは雲泥の差である．

国内海外問わず，博物館・美術館，神社仏閣・名所旧跡を「観光」しようとすると，「教養」という壁がたちはだかる．
たとえば，観光の対象が自然の景観であるとしても，ただ観て「きれい」とか「すばらしい」で済まして，写真に記録を残すだけならそれでおしまいである．これが，従来の「観光」であった．
しかし，その景観がどうやってできたのか？地球物理学的な観察の説明や樹木や動物の特徴といった生態学，とか，そこで暮らす人がのこしてきた民話などという情報がつながると，がぜん価値が磨かれる．
これらを，どうやってスマートに情報提供するか？というのが，観光地にもとめられるのだろう．

地元のひとたちの教養が難易度を下げる

どういった解説・説明があるといいのか？
それを表現する方法で，もっともうまい方法はなにか？
そもそも，想定客はだれか？

残念な観光地には，おざなりで貧弱な説明しかない．これは世界共通である．
しかし，先進国と呼ばれる国では，あまりみかけない．
しっかり「観る」に集中させたら，つぎにはしっかり消費させるような段取りが組まれている．
そういったプログラムの構成は，役所のプロデュースではできない．

小学校でならう日本の歴史に，律令国家の税制がある．
「租」，「庸」，「調」，あわせて「租庸調」とおぼえれば点数がもらえた．
いまの税制では，基本はお金で納めることになっているが，現金がなければ物納も可能である．
なので，労役である「庸」がない．
あえていえば脱税して有罪が確定すれば「懲役」になるが，行動の自由をうばわれたうえでの「労働」なので，「庸」とはいえまい．また，「懲役」であっても，「給与」はでる．
そんなわけで，現代には「労役」としての「納税」はなくなった．

生活のうえでの公共的労働は，ある意味，現代における「庸」なのかもしれない．

「庸」としての雪かき

雪国なら当然でも，めったに雪のない太平洋側，それも首都圏では，「雪」というだけで事件である．
冬タイヤの装着があたりまえではないから，数センチの雪でも立ち往生する．
年に数回しか降らないものに，タイヤで数万円から10万円ほどの出費はしない．だから，「雪」とわかれば，素人は運転をしない日ときめる．
しかし，玄人は運転しないわけにもいかず，冬タイヤの用意もないからえらいことになる．

むかし，エジプトに住んでいたとき，年に数回しか降らない「雨」で，カイロの都市機能がマヒしたのをおもいだす．
「雨」といっても，車のフロントガラスは，ぼたん雪が付着したようになる．「砂」が混じっているからだ．歩行者は濡れると服がシミになって落ちないので走り出す．もちろん，傘などだれももっていない．「砂」といっても，龍角散のような微細な粒子である．降り出してたった数分で，自動車の運転が困難になる．砂が前方の視界を遮断するからだ．
おおくの自動車には，ワイパーもウォッシャー液も搭載がない．年に数回しか降らないから，ワイパーは必需品ではないし，ウォッシャー液は入れておいても乾燥でカラカラになるから，いざというときにからっぽなのだ．そして，歩道下数十センチの砂に埋設してある電線がショートして，数メートルの火花があちこちで飛び，そのブロックは停電する．電線の被覆がやぶれていても，ふだんの乾燥で漏電しないからわからない．これで，信号も消える．

日本のはなしにもどろう．
日が当たる道なら，すぐに溶けてしまうが，日陰のばあいは凍結するから危険である．
屋根の雪下ろしをするほどの量はないが，雪国では雪下ろしの手伝いで，新参者が仲間として認められると聞く．
むかしは，玄関先から敷地がある道路面は自家の責任としてきれいにした．これは，ふだんの掃き掃除の延長というかんがえだったが，高齢化でこれができなくなったから，路地はまだらになった．若いひとがいるエリアだけがあるきやすい．

商売の刻印にもなった

ふだんから気になる店というのはあるもので，なぜか入店していないが外から垣間見てチェックする，という場所が何軒かある．
そんな店のなかで，自店の店先がみごとなアイスバーンになっているのを発見すると，「雪かきもしないのか」ということをスタートラインに，「『ウエルカム』という意識がない」とかんがえたり，「こんな店に入らなくてよかった」とかと，連想がひろがる．
そもそも．入店も危険だが，店内から出るときが危ない．アルコールをだす店でこれはないだろう．

北側の歩道に面しているから，一週間たってもアイスバーンのままである．「雪」のうちになら排除もできるが，踏み固められて凍ってしまうと，つるはしでけずるしかなかろう．すると，この店の前をとおることが「危険」だから，気づいたひとは反対側の歩道を選んであるくようになる．すでに，それが習慣になったひともいるはずだ．

ようするに，自分の店さきにひとがこないようにしているのだ．
氷雪が溶けても，ひとびとの記憶に刻印される「危険」という警報は，きっと夏になっても消えないだろう．

毎日述べ２キロを清掃する会社

開店前に，従業員総出で近所の清掃に励む会社がある．その距離が２キロ．
「お客様の自社への通り道」だからというのが理由である．

清掃でキレイになるのは，道路だけではない．
従業員たちの精神も，それを毎日みているご近所さんたちの精神も，そして，その活動をしっているお客様の精神もキレイにする．
だから、この会社で売っている商品は，いっさい値引きなしで売れている．
しかも，わざわざ遠くから買いに来るひとがたえない．
この会社で買えば，何年も安心してつかえるから，買った側が「値引きはなくても最後は得」だとおもうのだ．それは，手放すときの「査定額」のちがいにあらわれる．

この会社が売っているのは，わが国の巨大自動車メーカーの乗用車である．
つまり，この会社は「カー・ディーラー」だ．
同型車が何万台も製造されて，国内だけでなく世界に輸出されるものを売っている．
この会社のお客様が買っているのは，自動車なのだが自動車そのものの価値とはちがうものを追加して買っている．これが「付加価値」である．
自動車はメーカーが製造しているが，この会社は「安心」を製造している．

だから，この会社は周辺に歩きにくい「雪」を残さない．

2015年にドイツのメルケル首相が来日したおり，安倍首相に日本のＮＡＴＯ（北大西洋条約機構）加盟を提案したというニュースがあった．もちろん，日本として現状ではこの提案をお断りしたということなのだが，「北大西洋」という地域にはこだわっていないことは確かだろう．それは，西ドイツが加盟した1955年より前の1952年に，地中海の国であるギリシャとトルコが加盟していることからもわかる．もちろん，ドイツも北大西洋に接していない．

ところで，現在のＥＵのはじまりは1957年に発足したＥＥＣであった．
この組織の加盟要件には，「欧州」と地域要件が明記されているから，日本は加盟できないのだが，仮に地域要件をはずしても，日本は加盟できない．
その理由は，政府債務比率要件である．これを，「経済収斂基準」とよぶ．
財政赤字GDP比3％以下、債務残高GDP比60％以下，でなければならないのだ．

日本の数字の実態は，各自お調べいただき，また，じっさいにどうやって政府財政を立て直すかの議論も横において，単純な事実として，日本はＥＵに加盟できないことだけはしっておこう．蛇足だが，同時代においてもＥＥＣの加盟経済要件を日本は満たしたことはないから，今日までもふくめて日本はＥＥＣからＥＣそしてＥＵとなっても一度も加盟条件を満たしたことはない．

あれ？
世界の経済大国ではなかったか？

いまでも，中国の国家統計数値がただしければ，世界第三位のＧＤＰをほこる国なのだが，中国の国家統計というものの評価しだいでは，もしかしたら日本は世界第二位をキープしているかもしれない．
しかし，残念ながら，日本もかなりの張りぼて国家であるということだ．
これは，間違いなく，「政府依存」が原因だろう．

やっと貿易黒字をだしている

かつての「貿易黒字大国」はとっくに過去のはなしである．
中曽根康弘総理が，ＮＨＫテレビの特別放送で，国民に「アメリカ製品を買いましょう」と呼びかけたのは，日米貿易摩擦からはっした苦肉の策だった．
石油や鉄鉱石のほとんどを外国から輸入しているのに，製品化して輸出すると儲かってしまう．
これぞ，明治以来の悲願だった「貿易立国」の理想郷だった．
この放送をうけての国民の反応は，「買えと言われても，アメリカ製品で欲しいものがない」というのがおおかただった．

いまや，かつかつの貿易収支になって，赤字になったり黒字になったりしているのが日本のすがたである．
70歳以上の「大人」には，日本の貿易収支がかつかつであるといっても，にわかに信じられないのではないか？

安定しているのは資本収支になった

「経済の成熟化」のもうひとつの顔である．
外国に投資した見返りのお金がやってきて，トータルで黒字になっている．
ていよくいえば，利子で食っているお金持ち，なのである．

人口減少という「縮小」が避けられないから，ほんとうは国内投資ではなくて，外国投資が望ましい時代になっている．
だから，資本収支の黒字をいかに増やすか？というのは，方向として正しい．

超高級ホテルが存在しない国

国民の数は縮むのだが，訪日外国人の数はふえている．
しかし，外国からの直接投資がほとんどない状態だから，訪日客のたいはんはビジネス客ではない．
英国人のデービッド・アトキンソンさんが指摘しているが，なぜか日本国政府は「人数」にこだわった目標をたてている．これに「単価」も目標にくわえれば，数量×単価＝売上，という公式になるが，不思議と「人数」が前面に出ている．

どうやら，低単価なのを人数でかせごう，というかんがえのようだ．
首相を頂点とする日本政府の最重点課題は，「生産性向上」というのが，いかにあやしいものかがわかる．
おなじ人数なら，高単価のほうが生産性は高くなる．
こういう算数ができないのが，平等主義に凝り固まった役人の限界である．その役人がひきいる政府に民間が依存しているから，生産性向上をかんがえるのも政府の仕事になった．もはや「高級官僚」という八百万神を拝むしかない宗教国家に堕落した．
観光政策の政府委員として，アトキンソンさんの活躍に期待したい．

知らないうちに「スタンダード」になるのを，「デファクトスタンダード」というようになった．
パソコンのＯＳが，ウィンドウズで世界統一されたのが典型例である．
いま，世界の宿泊施設で，デファクトスタンダードとなっているのは，一泊＄40,000以上の宿を「超高級」というカテゴリー分けしていることだろう．

わがくにに，「超高級ホテル」は一軒もない，という事実は知っておいてよい．
わたしの古巣の帝国ホテルでも，最高級の客室は$10,000ほどだから，世界標準の1/4でしかない．
ちなみに，世界一の超高級ホテルは，スイスにあって，一泊＄100,000である．
生産性は，単純比較で10倍のちがいになるから，日本のサービス業の生産性が低いのは，こんなところから議論すべきだろう．

加入できないなら行けばいい

世界水準のお金持ちが，日本にほとんどいない，ということが，日本に超高級ホテルがない理由でもあるのだが，これは世界水準のお金持ちが日本にきても泊まるところがない，ということでもある．だから、こない．

ならば，ちょうどよさそうな国に行けばいい．
わたしのお勧めは，欧州でもいまだに未開の旧東欧圏である．
忘れてはならないのは，これらの国はみなＥＵ加盟国であるから，政府債務に関しては，あきらかにわが国よりも先進国である．
「おもてなし」の輸出である．